“76 வருட வரலாற்றில் மொத்தக் கடன் 28 ட்ரில்லியன்.. அநுரவின் ஆட்சிக் காலத்தில் கடன் ஐந்து ட்ரில்லியன்.. அது மொத்தக் கடனில் 15%.. இப்போது ஒட்டுமொத்தக் கடன் 33 ட்ரில்லியன்..”

“தற்போதைய அரசாங்கத்தின் ஆட்சிக் காலத்தில் நாட்டின் பொருளாதாரம் பெரும் பாதாளத்திற்குள் தள்ளப்பட்டுள்ளதாகவும், 16 மாதங்கள் போன்ற குறுகிய காலத்திற்குள் நாட்டின் மொத்தக் கடன் சுமை 5 ட்ரில்லியன் ரூபாவினால் அதிகரித்துள்ளதாகவும் முன்னாள் நிதி அமைச்சர் ரவி கருணாநாயக்க தெரிவித்துள்ளார்.

2024 செப்டம்பர் மாதத்தில் 28.3 ட்ரில்லியன் ரூபாவாகக் காணப்பட்ட நாட்டின் மொத்தக் கடன் தொகை, தற்போது 33.2 ட்ரில்லியன் ரூபா வரை அதிகரித்துள்ளதாக கருணாநாயக்க சுட்டிக்காட்டியுள்ளார். இது 5000 பில்லியன் ரூபாவைக் கொண்ட ஒரு பாரிய கடன் அதிகரிப்பு என அவர் வலியுறுத்தியுள்ளார்.

அதேபோல், இதற்கு முன்னர் 290 ரூபாவாக இருந்த அமெரிக்க டொலர் ஒன்றின் மதிப்பு தற்போது 331 ரூபா வரை அதிகரித்துள்ளதாகக் குறிப்பிட்டுள்ள அவர், மத்திய வங்கியும் நிதி அமைச்சும் திட்டமிட்டே இவ்வாறான அழிவுகரமான தீர்மானங்களை எடுத்து வருவதாகக் குற்றம் சுமத்தியுள்ளார்.

விசேடமாக, வெளிநாட்டுப் பிரேஷணங்கள் (பணவனுப்பல்கள்) கிடைப்பதில் ஏற்படும் தாமதங்களை விசாரிப்பதற்கான முறையான வழிமுறையொன்று இல்லாததே இந்த நெருக்கடிக்கு முதன்மைக் காரணம் எனவும் அவர் மேலும் குறிப்பிட்டுள்ளார்.

இந்த பொருளாதார நெருக்கடிக்கு மத்தியில் அரசாங்கத்தினால் நடைமுறைப்படுத்தப்படும் வாகன இறக்குமதி கட்டுப்பாடுகள் குறித்தும் மாற்று கருத்துக்கள் முன்வைக்கப்பட்டுள்ளன.

‘இலங்கை மூன்று மாத காலத்திற்கு வாகன இறக்குமதியைக் கட்டுப்படுத்தியுள்ளது. அரசாங்கம் இதனை ஒரு பாதுகாப்பு நடவடிக்கை என அழைத்த போதிலும், பொருளாதார வல்லுநர்கள் இதனை ஒரு கொள்கையாக உருமறைக்கப்பட்ட அச்சம் என்றே அழைக்கின்றனர். இறக்குமதிகளை நிறுத்துவதன் மூலம் ரூபாயைப் பாதுகாக்க முடியாது.

இதனைவிட சிறந்த தீர்வு என்னவென்றால், இலங்கையர்கள் தங்களது சொந்த அமெரிக்க டொலர்கள் அல்லது வெளிநாட்டு நாணய வளங்களைப் பயன்படுத்தி வாகனங்களை இறக்குமதி செய்ய அனுமதிப்பதாகும். இவ்வாறானதொரு மாதிரியில், வெளிநாட்டு நாணயத்தைக் கண்டறிவதற்கான சுமை அரசாங்கத்தின் மீதோ அல்லது மத்திய வங்கியின் மீதோ சுமத்தப்படாமல், முழுமையாக இறக்குமதியாளர் மீதே சுமத்தப்படும்.

இதன் மூலம் சுங்க வரி மற்றும் ஏனைய வரிகள் ஊடாக நாட்டிற்கு நன்மைகள் கிடைப்பதுடன், අනවශ්‍ය சந்தை சிதைவுகள் மற்றும் கறுப்புச் சந்தை அழுத்தங்களையும் தவிர்த்துக்கொள்ள முடியும். இலங்கைக்குத் தேவைப்படுவது செயற்கையான நெருக்கடிகளை உருவாக்காமல், வருமானத்தை ஈட்டித் தரும் நடைமுறைச் சாத்தியமான, சந்தையை மையப்படுத்திய தீர்வுகளாகும்.’

வட்டி வீதங்களை அதிகரித்தும், இறக்குமதிகளைக் கட்டுப்படுத்தியும் அரசாங்கம் முன்னெடுத்துச் செல்லும் இந்த வேலைத்திட்டம் நாட்டின் பொருளாதாரத்திற்கு மேலும் பாதகமாக அமையும் என்றும், நிதி நிறுவனங்கள் முறையான பொறுப்புடன் செயற்படவில்லை என்றும் முன்னாள் நிதி அமைச்சர் மேலும் வலியுறுத்தினார்.”