ஒலுவில் துறைமுகம் நிறுத்தப்பட வேண்டியது அல்ல முன் கொண்டு செல்லப்பட வேண்டியது – ஒலுவில் துறைமுகம் கிழக்கு மக்களின் அபிவிருத்தி உரிமை..

#ஒலுவில்_துறைமுகம்: ஒரு பிராந்திய அபிவிருத்திக் கனவு, சவால்கள் மற்றும் எதிர்காலப் பொறுப்புகள் .

#அறிமுகம்

இலங்கையின் கிழக்கு மாகாண அபிவிருத்தி வரலாற்றில் ஒலுவில் துறைமுகம் ஒரு சாதாரண உட்கட்டமைப்புத் திட்டமாக மட்டும் கருதப்பட முடியாது. அது பிராந்திய பொருளாதார சமநிலை, கடல்சார் வள முகாமைத்துவம், மீன்பிடி பொருளாதாரம் மற்றும் கிழக்கு மாகாணத்தின் நீண்டகால வளர்ச்சி நோக்கங்களோடு இணைந்த ஒரு முக்கிய தேசியத் திட்டமாகக் காணப்படுகிறது.
குறிப்பாக, கிழக்கு மாகாண மக்களின் சமூக–பொருளாதார முன்னேற்றம் தொடர்பாக நீண்டகால அரசியல் பார்வையைக் கொண்டிருந்த M. H. M. Ashraff அவர்களின் அபிவிருத்திசார் சிந்தனைகளுடன் ஒலுவில் துறைமுகத் திட்டம் அடிக்கடி தொடர்புபடுத்திப் பேசப்படுகிறது. பல சமூக மற்றும் அரசியல் வட்டாரங்களில், இது அவருடைய கிழக்கு மாகாண வளர்ச்சிக் கனவுகளில் ஒன்றாகக் கருதப்படுகிறது.
அந்த அடிப்படையில் பார்க்கும்போது, ஒலுவில் துறைமுகம் வெறுமனே ஒரு கடல்சார் கட்டமைப்பு அல்ல; அது பிராந்திய வளர்ச்சி, அரசியல் பார்வை மற்றும் சமூக எதிர்பார்ப்புகள் இணைந்த ஒரு வரலாற்றுப் பரிமாணத்தைக் கொண்டுள்ளது.

பிராந்திய அபிவிருத்தியின் அடையாளமாக ஒலுவில் துறைமுகம்.

இலங்கையின் கிழக்கு மாகாணம் நீண்டகாலமாக பொருளாதார உட்கட்டமைப்பு முதலீடுகளில் சமநிலையற்ற வளர்ச்சியை எதிர்கொண்ட பிராந்தியங்களில் ஒன்றாகக் கருதப்படுகிறது. அந்த சூழலில் ஒலுவில் துறைமுகம் உருவாக்கப்பட்டமை, பிராந்திய வளர்ச்சியை மையப்படுத்திய ஒரு மூலோபாய முயற்சியாகப் பார்க்கப்படுகிறது.

ஒரு செயற்பாட்டு துறைமுகம் வழங்கக்கூடிய வாய்ப்புகள்:

மீன்பிடித் தொழில் மேம்பாடு
இளைஞர்களுக்கான வேலைவாய்ப்புகள்
சிறு மற்றும் நடுத்தர தொழில் விரிவாக்கம்
கடல்சார் சேவைத் துறைகள் உருவாக்கம்
போக்குவரத்து மற்றும் சேமிப்பு வசதிகள்
முதலீட்டு வாய்ப்புகள்
பிராந்திய பொருளாதார வலுப்படுத்தல்

ஒரு பிராந்தியத்தின் வளர்ச்சி தேசிய வளர்ச்சியின் பகுதியாக மாறும்போது, அப்பிராந்திய உட்கட்டமைப்புகள் நாட்டின் நீண்டகால பொருளாதார பாதுகாப்போடும் இணைகின்றன.

கடல் அரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு: அறிவியல் பார்வை

ஒலுவில் துறைமுகம் தொடர்பான விவாதங்களில் அடிக்கடி முன்வைக்கப்படும் விடயம் கடல் அரிப்பு (Coastal Erosion) ஆகும். துறைமுக கட்டமைப்புகள் கடல் அலை இயக்கம், மணல் நகர்வு மற்றும் கடற்கரை இயற்கை அமைப்புகளில் மாற்றங்களை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்பது கடற்கரைப் பொறியியல் துறையில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட அறிவியல் உண்மையாகும்.
ஆனால் எந்த துறைமுகத் திட்டத்திலும் கட்டுமானத்திற்குப் பின்னர் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டிய பராமரிப்பு நடவடிக்கைகள் மிகவும் முக்கியமானவை.
அவற்றில்:

காலமுறை ஆழப்படுத்தல் (Dredging)
மணல் நகர்வு மேலாண்மை (Sediment Management)
அலைத்தடுப்பு கட்டமைப்பு பராமரிப்பு
கடற்கரை கண்காணிப்பு
சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீடுகள்
போன்ற நடவடிக்கைகள் தொடர்ச்சியாக முன்னெடுக்கப்பட வேண்டும்.
இந்த அணுகுமுறையில் பார்க்கும்போது, கடல் அரிப்பு தொடர்பான சவால்களை முழுமையாக துறைமுக உருவாக்கத்துடன் மட்டும் இணைத்து விளக்குவதற்கு பதிலாக, துறைமுகம் உருவாக்கப்பட்ட பின்னர் போதுமான அளவில் தொழில்நுட்ப மற்றும் அறிவியல் அடிப்படையிலான பராமரிப்பு முன்னெடுக்கப்பட்டதா என்ற கேள்வியும் ஆய்வுக்குரிய முக்கிய அம்சமாகின்றது.

அரசியல் மற்றும் சமூகக் காரணிகள்: விவாதிக்கப்பட வேண்டிய பரிமாணம்

பெரிய அளவிலான தேசிய உட்கட்டமைப்பு திட்டங்கள் தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார அம்சங்களால் மட்டும் நிர்ணயிக்கப்படுவதில்லை. அரசியல் சூழ்நிலைகள், நிர்வாக முன்னுரிமைகள், பிராந்திய அதிகாரப் போட்டிகள், சமூக எதிர்பார்ப்புகள் மற்றும் கொள்கைத் தொடர்ச்சியின்மை போன்ற காரணிகளும் அவற்றின் செயல்திறனைப் பாதிக்கக்கூடியவை.
ஒலுவில் துறைமுகம் தொடர்பாகவும் சில சமூக மற்றும் அரசியல் வட்டாரங்களில் பல்வேறு கருத்துக்கள் முன்வைக்கப்படுகின்றன. குறிப்பாக:
கொள்கைத் தொடர்ச்சியின்மை
நிர்வாக தாமதங்கள்
பராமரிப்பு முதலீட்டு குறைபாடுகள்
பிராந்திய அபிவிருத்தி முன்னுரிமை விவாதங்கள்
சமூக மட்ட ஒத்துழைப்பு சவால்கள்
போன்ற அம்சங்கள் துறைமுகத்தின் முழுமையான செயற்பாட்டை பாதித்திருக்கலாம் என்ற பார்வைகள் காணப்படுகின்றன.
அதேவேளை, குறிப்பிட்ட அரசியல் தரப்புகள் அல்லது சமூகக் குழுக்கள் துறைமுகத்தை திட்டமிட்டு செயலிழக்கச் செய்தன என்ற முடிவுகளுக்கு வர வேண்டுமானால், அதற்கு ஆதாரபூர்வமான ஆய்வுகள், தரவுகள் மற்றும் சுயாதீன மதிப்பீடுகள் தேவைப்படுகின்றன.
அறிவியல் மற்றும் கல்விசார் அணுகுமுறையில், கட்டமைப்பு வளர்ச்சி சவால்களை ஆதார அடிப்படையில் ஆய்வு செய்வது மிக முக்கியமானதாகும்.

கைவிடப்பட வேண்டியதல்ல – மீளுருவாக்கப்பட வேண்டிய தேசிய வளம்

ஒரு தேசிய முதலீடு எதிர்பார்த்த அளவில் செயல்படவில்லை என்பதற்காக அதை கைவிடுவது நீண்டகால வளர்ச்சி நோக்கில் சரியான அணுகுமுறையாக இருக்காது.
மாறாக:
தொழில்நுட்ப மதிப்பீடுகள்
சர்வதேச தரப்படுத்தல்களுக்கேற்ப பராமரிப்பு
பிராந்திய சமூக பங்களிப்பு
அறிவியல் கண்காணிப்பு
வெளிப்படையான நிர்வாக முகாமைத்துவம்
போன்ற வழிமுறைகள் ஊடாக துறைமுகத்தை மீளுருவாக்குவது அவசியமாகிறது.

ஒலுவில் துறைமுகம் முழுமையாக செயல்படும் சூழல் உருவாக்கப்பட்டால்:

கிழக்கு மாகாண பொருளாதாரம் வலுப்பெறும்
மீன்பிடித் துறை வளர்ச்சி அடையும்
வேலைவாய்ப்புகள் அதிகரிக்கும்
கடல்சார் முதலீடுகள் உருவாகும்
தேசிய பொருளாதாரத்தில் பங்களிப்பு உயரும்
முடிவுரை
ஒலுவில் துறைமுகம் ஒரு உட்கட்டமைப்புத் திட்டம் மட்டுமல்ல; அது கிழக்கு மாகாணத்தின் பொருளாதார எதிர்காலம், சமூக நம்பிக்கை மற்றும் பிராந்திய அபிவிருத்தி நோக்கங்களின் அடையாளமாகும். பலரது பார்வையில், அது M. H. M. Ashraff அவர்களின் பிராந்திய வளர்ச்சி கனவுகளோடும் தொடர்புடையதாகக் கருதப்படுகிறது.
எனினும் எந்த அபிவிருத்தித் திட்டமும் உணர்ச்சி அடிப்படையில் அல்ல, அறிவியல், நிர்வாக மற்றும் கொள்கை அடிப்படையில் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.
ஒலுவில் துறைமுகம் கைவிடப்பட வேண்டியதல்ல. அது பராமரிக்கப்பட வேண்டும். விஞ்ஞான ரீதியாக முகாமைத்துவம் செய்யப்பட வேண்டும். அரசியல் வேறுபாடுகளைத் தாண்டி பிராந்திய மற்றும் தேசிய நலனுக்காக திறம்பட செயற்படுத்தப்பட வேண்டும். அதுவே கிழக்கு மாகாணத்திற்கும் இலங்கைக்கும் நீண்டகால பயனை வழங்கும் நிலையான பாதையாக அமையும்.

கலாநிதி முபிஸால் அபூபக்கர் சிரேஷ்ட விரிவுரையாளர், மெய்யியல் துறை கலைப் பீடம் பேராதனைப் பல்கலைக்கழகம்.