“இன்னும் பெட்ரோல் ஒரு லிட்டருக்கு 71 ரூபாயும், டீசல் ஒரு லிட்டருக்கு 53 ரூபாயும் நஷ்டம் ஏற்படுகின்றது” – சிபெட்கோ தலைவர்

தற்போதைய பொருளாதார மற்றும் சந்தைக் கட்டமைப்பின் கீழ் முறையான எரிபொருள் விலை சூத்திரம் ஒன்றை நடைமுறைப்படுத்தாமல் நாட்டில் தடையின்றி எரிபொருளை விநியோகிப்பது எந்த வகையிலும் சாத்தியமற்றது என இலங்கை கனிப்பொருள் எண்ணெய் கூட்டுத்தாபனத்தின் தலைவர் ஜனக ராஜகருணா தெரிவித்துள்ளார். மேலும், கடந்த காலத்தில் வெளிநாட்டு நிறுவனங்களுடன் செய்துகொள்ளப்பட்ட சாதகமற்ற ஒப்பந்தங்கள் காரணமாக அரசாங்கத்திற்கு தன்னிச்சையாக விலை நிர்ணயம் செய்வதற்கு சட்டரீதியான இடமில்லை என்பதையும் அவர் வெளிப்படுத்தினார்.

அரசாங்க தகவல் திணைக்களத்தால் நடத்தப்படும் ‘DGI Talk’ கலந்துரையாடல் மேடையில் கலந்துகொண்டு கருத்து தெரிவிக்கும் போதே தலைவர் இதனைக் குறிப்பிட்டார்.

இங்கு மேலும் விளக்கமளித்த தலைவர், இலங்கை கனிப்பொருள் எண்ணெய் கூட்டுத்தாபனத்திற்கு (CPC) மேலதிகமாக நாட்டின் சில்லறை எரிபொருள் சந்தையில் இணைந்துள்ள வெளிநாட்டு நிறுவனங்களுடன் கடந்த கால அரசாங்கத்தினால் 20 வருட காலத்திற்கு கைச்சாத்திடப்பட்டுள்ள நீண்டகால ஒப்பந்தங்களில் உள்ள சிக்கலான நிலைமையைச் சுட்டிக்காட்டினார்.

“இந்த நிறுவனங்களுடன் உள்ள ஒப்பந்தத்தின் 18வது பக்கத்தின் இலக்கம் 02 இணைப்பின் கீழ் தெளிவான விலை சூத்திரம் ஒன்று உள்ளது. அதற்கமைய அதிகபட்ச விலையும் குறைந்தபட்ச விலையும் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. அதிகபட்ச விலையின் கீழ் உற்பத்திச் செலவுடன் 0 முதல் 4 சதவீதம் வரை லாபம் ஈட்டிக்கொள்ள அவர்களுக்கு உரிமையுண்டு. அரசாங்கம் தலையிட்டு அந்த விலை சூத்திரத்திலிருந்து விலகி குறைந்த விலைக்கு எரிபொருளை விற்குமாறு உத்தரவிட்டால், அதனால் நிறுவனங்களுக்கு ஏற்படும் நஷ்டத்தை மூன்று மாதங்களுக்குள் அரசாங்கம் சம்பந்தப்பட்ட நிறுவனங்களுக்குச் செலுத்தி முடிக்க வேண்டும் என 18:2 வகுகுதியில் தெளிவாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 2003 ஆம் ஆண்டில் IOC நிறுவனம் வந்த பிறகு 2006 ஆம் ஆண்டிலும் இது போன்றதொரு சம்பவத்திற்காக 11 பில்லியன் ரூபாய் நஷ்டஈடு கோரப்பட்டது. அதனால்தான் நமக்குத் தோன்றியவாறு விலையை நிர்ணயித்து நஷ்டத்தை அரசாங்கத்தின் மீது சுமத்த முடியாது.” என அவர் தெரிவித்தார்.

உலகச் சந்தையில் மசகு எண்ணெய் விலை தீவிரமாக அதிகரிக்கும் சந்தர்ப்பங்களில், தனியார் நிறுவனங்கள் நஷ்டமடைவதைத் தவிர்ப்பதற்காக எரிபொருள் விநியோகத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதாகவும், அதன் விளைவாக சில பகுதிகளில் நிரப்பு நிலையங்களுக்கு அருகில் தற்காலிக வரிசைகள் ஏற்படுவதாகவும் தலைவர் சுட்டிக்காட்டினார்.

“தனியார் நிறுவனங்கள் நாட்டிற்கு வந்தது வர்த்தகம் செய்வதற்காகத்தான். உலகச் சந்தையில் விலை உயர்ந்து நஷ்டம் ஏற்படும் போது அவர்கள் எண்ணெய் விநியோகத்தைக் குறைக்கிறார்கள். டீசல் சந்தையில் கனிப்பொருள் எண்ணெய் கூட்டுத்தாபனத்தின் பங்கு 60 சதவீதமாக இருந்தபோது, நிறுவனங்கள் விநியோகத்தைக் குறைத்ததால் எங்களது விநியோகத்தை 78 சதவீதமாக உயர்த்த வேண்டிய ஏற்பட்டது. தனியார் நிறுவனங்கள் விநியோகத்தைக் குறைத்த பிரதேசங்களைச் சேர்ந்த மக்கள் கனிப்பொருள் எண்ணெய் கூட்டுத்தாபனத்தின் நிரப்பு நிலையங்களை நோக்கி வந்ததனால் வரிசைகள் ஏற்பட்டன. ஆயினும் கூட்டுத்தாபனம் தொடர்ந்தும் நஷ்டத்தைத் தாங்கிக்கொண்டு மக்களுக்கு எரிபொருளை வழங்கியது.”

உலகளாவிய அரசியல் மற்றும் போர் நெருக்கடிகள் காரணமாக சர்வதேச சந்தையில் ஒக்டேன் 92 பெட்ரோல் பீப்பாய் ஒன்றின் விலை 75 டாலரிலிருந்து 139 டாலராக 85 சதவீதத்தினாலும், ஓட்டோ டீசல் பீப்பாய் ஒன்று 88 டாலரிலிருந்து 170 டாலராக கிட்டத்தட்ட 90 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான தொகையினாலும் அதிகரித்ததாகத் தரவுகளுடன் சுட்டிக்காட்டிய தலைவர், அரசாங்கம் நாட்டின் விலைகளை 43 மற்றும் 45 சதவீதத்திற்கு இடைப்பட்ட சதவீதத்தினால் மட்டுமே அதிகரித்ததாகத் தெரிவித்தார்.

உண்மையான விலை சூத்திரத்தின்படி ஒக்டேன் 92 பெட்ரோல் லிட்டர் ஒன்றின் உற்பத்திச் செலவு 495 ரூபாயாக இருப்பினும் அது 424 ரூபாய்க்கே விற்கப்படுவதாகவும், அதற்கமைய கூட்டுத்தாபனம் ஒரு லிட்டருக்கு 71 ரூபாய் நஷ்டத்தை எதிர்கொள்வதாகவும் அவர் கூறினார். அதேபோல், டீசல் லிட்டர் ஒன்றின் உற்பத்திச் செலவு 520 ரூபாயாக உள்ளதுடன், அரசாங்கம் வழங்கும் 70 ரூபாய் மானியத்தைக் கழித்தாலும் கூட கூட்டுத்தாபனம் ஒரு லிட்டருக்கு 53 ரூபாய் நஷ்டத்துடன் 397 ரூபாய்க்கு டீசலை விற்பனை செய்து வருவதாக அவர் விளக்கமளித்தார். இதற்கு முன்னர் அரசாங்கம் 58 பில்லியன் ரூபாய் நேரடி மானியத்தை எரிபொருளுக்காக ஒதுக்கியிருந்ததுடன், கடந்த மாதமும் அதற்காக 41 பில்லியன் ரூபாயை வழங்கியிருந்தது.

சுகுகஸ்கந்த எண்ணெய் திருத்தாலையை மூடிவிட்டு முழுமையாகப் பரிசோதிக்கப்பட்ட எண்ணெயை வெளிநாடுகளிலிருந்து இறக்குமதி செய்யுமாறு பொருளாதார வல்லுநர்கள் எனக் கூறிக்கொண்ட தரப்பினர் இதற்கு முன்னர் அழுத்தம் கொடுத்ததாக ராஜகருணா நினைவு கூர்ந்தார். திருத்தாலையை இயங்கச் செய்ததன் மூலம் கடந்த 9 மாதங்களில் மட்டுமே நாட்டின் பொருளாதாரத்திற்கு 417 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களின் (417,017,000 டாலர்) பாரிய லாபத்தைப் பெற்றுக்கொள்ள முடிந்ததாக அவர் வெளிப்படுத்தினார். அத்துடன் மசகு எண்ணெயை இறக்குமதி செய்து நாட்டிலேயே திருத்துவதன் ஊடாக வெளிநாட்டு நாணயச் செலாவணி ஒரு பில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமாக மிச்சப்படுத்தப்பட்டுள்ளதுடன், விமானங்கள் மற்றும் கப்பல்களுக்கு எண்ணெய் விற்பனை செய்வதன் மூலம் 500 மில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமான தொகையை ஈட்டியுள்ளதாகவும் தெரிவித்தார்.

41 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு எந்தவொரு வங்கி ஓவர்கிராப்ட் (Overdraft) அல்லது வட்டிக் கடன் சுமையுமின்றி கடந்த ஆண்டில் 36 பில்லியன் ரூபாய் சுத்த லாபத்தைப் பெற கூட்டுத்தாபனம் ஈடுகொடுத்துள்ளதுடன், இந்த ஆண்டின் முதல் 9 மாதங்களில் 28 பில்லியன் ரூபாய் லாபத்தைப் பதிவு செய்துள்ளதாகவும் அவர் மேலும் குறிப்பிட்டார்.

நாட்டின் மக்களுக்கு எதிர்காலத்தில் எந்தவொரு எரிபொருள் தட்டுப்பாட்டையும் எதிர்கொள்ள நேராது என உறுதியளித்த தலைவர், அடுத்த ஆண்டின் நடுப்பகுதி வரை தேவையான எரிபொருள் தொகைகளுக்கான கட்டளைகள் இடப்பட்டு உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளதாகத் தெரிவித்தார். கூட்டுத்தாபனம் வசம் உள்ள வருவாயைப் பயன்படுத்தி 46 பில்லியன் ரூபாய் முதலீட்டில் கொள்ளளவை 125,000 மெட்ரிக் தொன்னால் அதிகரிக்கும் புதிய எண்ணெய் தாங்கிகள் வளாகத்தை நிர்மாணிக்கும் பணிகள் ஆரம்பிக்கப்பட்டுள்ளதாகவும், சுகுகஸ்கந்த எண்ணெய் திருத்தாலையின் நாளாந்த கொள்ளளவு 50,000 பீப்பாய்களில் இருந்து 100,000 வரை உயர்த்தப்படும் எனவும் அவர் மேலும் தெரிவித்தார்.