தரவுகளின்படி, டீசல் ஒரு லீட்டர் 307 ரூபாய்க்கும், பெட்ரோல் 322 ரூபாய்க்கும் இறக்குமதி செய்யப்படுகிறது… திறைசேரியிலும் கணிசமான நிதி கையிருப்பு இருக்கும் போது, எரிபொருள் மீது கூடுதல் வரிகள் ஏன் விதிக்கப்படுகின்றன? சாணக்கியன் MP

மட்டக்களப்பு மாவட்ட நாடாளுமன்ற உறுப்பினர் சாணக்கியன் இராசமாணிக்கம், எரிபொருள் மானியங்களுக்காக திறைசேரியினால் ஒதுக்கப்பட்ட கோடிக்கணக்கான ரூபாய்கள் பொதுமக்களுக்கு போதுமான நிவாரணத்தை வழங்குகிறதா என கேள்வி எழுப்பியுள்ளதுடன், அரசாங்கத்தின் நிதிப் பயன்பாட்டில் அதிக வெளிப்படைத்தன்மை இருக்க வேண்டும் என்றும் வலியுறுத்தியுள்ளார்.

நாடாளுமன்றத்தில் வெள்ளிக்கிழமை உரையாற்றிய அவர், உயர்ந்து வரும் எரிபொருள் விலைகள், இலங்கை கனிமவளக் கூட்டுத்தாபனத்தின் (CPC) லாபத்தன்மை மற்றும் சாதாரண குடிமக்கள் எதிர்கொள்ளும் நிதிப் சுமை குறித்து கவலை தெரிவித்தார்.

2026 ஏப்ரல் முதல் ஜூன் வரையிலான காலப்பகுதியில் இலங்கை கனிமவளக் கூட்டுத்தாபனத்திற்கு வழங்கப்பட்ட 41 பில்லியன் ரூபாய் முழு நன்மைகளும், குறைந்த எரிபொருள் விலைகள் மூலம் நுகர்வோருக்கு சென்று அடைந்துள்ளதா என சாணக்கியன் கேள்வி எழுப்பினார்.

அதே காலப்பகுதியில் கனிமவளக் கூட்டுத்தாபனம் 29.2 பில்லியன் ரூபாயை நிகர லாபமாகப் பதிவு செய்துள்ளதைச் சுட்டிக்காட்டிய அவர், அரசுக்குச் சொந்தமான ஒரு நிறுவனத்தின் முதன்மைப் பொறுப்பு லாபம் ஈட்டுவதா அல்லது மக்களுக்கு குறைந்த விலையில் எரிபொருளை வழங்குவதா என்றும் வினவினார்.

எரிபொருள் இறக்குமதி செலவை விடக் குறைந்த விலையிலேயே இலங்கையில் விற்கப்படுவதாக பிரதிமைச்சர் கௌசல்யா ஆரியரத்ன கூறிய கூற்றையும் அவர் சவாலுக்கு உட்படுத்தினார்.

சாணக்கியன் சுட்டிக்காட்டிய தரவுகளின்படி, டீசல் லீட்டர் ஒன்று 307 ரூபாய்க்கும், பெட்ரோல் லீட்டர் ஒன்று 322 ரூபாய்க்கும் இறக்குமதி செய்யப்படுகிறது.

இந்தத் தரவுகள் தற்போதைய சில்லறை விலைகளுடனும், அரசாங்கத்தின் எரிபொருள் விலை சூத்திரத்துடனும் எவ்வாறு ஒப்பிடப்படுகின்றன என்பது குறித்து அவர் விளக்கம் கோரினார்.
நிதியமைச்சின் அரையாண்டு நிதி நிலை அறிக்கையைக் குறிப்பிட்ட அவர், 2026 ஜூன் மாத இறுதியில் திறைசேரியில் 690.3 பில்லியன் ரூபாய் ரொக்க இருப்பு இருந்ததாகத் தெரிவித்தார்.

திறைசேரியில் இவ்வளவு கணிசமான ரொக்க இருப்பு இருக்கும் போது, எரிபொருள் மீது கூடுதல் வரிகள் ஏன் விதிக்கப்படுகின்றன என்றும் அவர் கேள்வி எழுப்பினார்.

ஜனவரி முதல் ஒதுக்கப்பட்ட மொத்த எரிபொருள் மானியங்கள், கனிமவளக் கூட்டுத்தாபனம் மற்றும் பிற எரிபொருள் நிறுவனங்களுக்கு விநியோகிக்கப்பட்ட தொகைகள் மற்றும் எரிபொருள், மின்சார நிவாரணத்திற்காக அரசாங்கம் செய்யும் மாதாந்த செலவினங்கள் குறித்த விவரங்களையும் அவர் கோரினார்.

மேலும், தற்போது நடைமுறையிலுள்ள லீட்டருக்கு 70 ரூபாய் டீசல் மானியம் 2026 டிசம்பர் 31க்கு பிறகும் தொடருமா என்றும் அவர் வினவினார்.
அக்டோபர், நவம்பர் மற்றும் டிசம்பர் மாதங்களில் ஓட்டோ டீசல் மற்றும் தொழில்முறை டீசலுக்கு மானியம் வழங்குவதற்காக மேலும் சுமார் 41 பில்லியன் ரூபாயை ஒதுக்க அரசாங்கம் ஏற்கனவே ஒப்புதல் அளித்துள்ளது.

உயர்ந்து வரும் வாழ்க்கைச் செலவைச் சுட்டிக்காட்டிய சாணக்கியன், அக்டோபர் மாதத்தில் முதன்மை பணவீக்கம் 8.3 சதவீதமாகவும், உணவுப் பணவீக்கம் 8.8 சதவீதமாகவும் உயர்ந்துள்ளதாகக் கூறினார்.

விவசாயிகள், மீனவர்கள் மற்றும் பொதுப் போக்குவரத்து நடத்துநர்களுக்கு இலக்கு வைக்கப்பட்ட எரிபொருள் மானியங்களை அறிமுகப்படுத்துமாறு அரசாங்கத்தை அவர் கேட்டுக்கொண்டார். இத்தகைய உதவி குடும்பங்களுக்கும் உற்பத்தித் துறைகளுக்கும் நேரடியாகப் பயன்படும் என்றும் அவர் வாதாடினார்.

வரவிருக்கும் மகா சாகுபடி பருவத்தில் டீசல் விலை உயர்வது விவசாய உற்பத்திச் செலவை கணிசமாக அதிகரிக்கும் என்றும் அவர் எச்சரித்தார்.

பொதுப் போக்குவரத்து நடத்துநர்களுக்கு எரிபொருள் நிவாரணம் வழங்குவது பயணக் கட்டணங்களைக் குறைக்கவும், பயணிகள் மீதான நிதிப் சுமையைத் தணிக்கவும் உதவும் என்று அவர் கூறினார்.

இதற்கிடையில், ஜனாதிபதி அனுர குமார திசாநாயக்க, மிகவும் இலக்கு வைக்கப்பட்ட மானியங்களின் தேவையை ஒப்புக்கொண்டுள்ளதுடன், பொதுப் போக்குவரத்து, விவசாய இயந்திரங்கள், மீன்பிடிப் படகுகள் மற்றும் காய்கறிகளைக் கொண்டு செல்லும் வாகனங்களுக்கு எரிபொருள் உதவியை நேரடியாக வழங்குவதற்கான டிஜிட்டல் முறைமை குறித்து ஆலோசனைகள் நடைபெற்று வருவதாகவும் தெரிவித்துள்ளார்.

எரிபொருள் மானியங்களுக்காக ஒதுக்கப்பட்ட பொதுப் பணம் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதையும், அதன் நன்மைகள் நுகர்வோரைச் சென்றடைகிறதா என்பதையும் அரசாங்கம் வெளிப்படுத்த வேண்டும் என்று சாணக்கியன் கோரிக்கை விடுத்தார்.